第2090章 收购风波（上）

    然而这个情况到了中午十一点左右的时候，就逐渐发展至不可控了，近午时分，轮换下来的司乘人员们要准备吃饭了，而越来越多的人发现公交车不正常了，于是，矛盾终于在十一点半左右的时候激化了。



    将事情推向顶峰的，是12路车的某个司机跟乘客打架，原本，这司机对自己可能被下岗就很恼火了，但是他家里一家四口，老婆靠打零工赚钱，生了一对双胞胎花费挺高，双方家里老人又都不是什么有办法的人，他的工资对家里来说，很重要。

    没错，只返聘百分之二十，而不是让百分之二十的人下岗，要不说谣言的可怕就在这里了，半真半假，真的让人是防不胜防。



    任是谁也知道保证公共交通运转的重要性，身处这要害位置的公交人更清楚这一点，但是大家已经习惯了这样的太平日子，惊闻此噩耗，泥菩萨也有三分火气不是？

    但是一听说公司要卖了，大家从此不姓“国”要姓“民”了，这就实在是忍无可忍，姓了民以后，很多东西没法保障了，这就关系到了大家切身的利益。



    这一点就足以激得同志们闹事了，更别说还有全员下岗、竞聘返岗这个说法，另外还有小道消息，说要收购公交公司的北京公司，对国有企业的职工有成见，只打算返聘百分之二十的缘由职工回来，其他的全部推向社会。

    全市的公交系统出了问题，这消息很快就传了出去，不过，大抵是由于这公交车并没有完全断绝，而选择这种交通工具出行的人，太半又处于社会的中下层，再加上公交公司那边没命地捂盖子，所以短期内并没有造成太大的影响。

    所以，司机不敢跟别人瞎掺乎去，他冒不起这个风险，但是这并不代表他心里没想法，正好他在的这条12路车的线，还是比较热门的线路。

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    12路车往日里车次算是较为频繁的，六分钟一趟车，一小时十趟，往返一次加休息时间就是两个半小时，从侧面来说，光这12路车一条线，就要有二十五辆车才能保持正常运转，加上备用的车，怎么也得二十七辆车。



    这些就都是无所谓的了，事实上，来回一趟车下来，司

    事实上，大家也是舍不得这个饭碗，所以顾全大局的不会被鄙视，愿意来闹事的也是自发的——哪个单位都不缺刺儿头，在有心人的撺掇下，甚至不少早就办了停薪留职、在外面做老板的职工，都跑到现场来声援昔日的同事。



    公交公司好久没有这么折腾过了，因为职工们的普遍待遇还可以，这种旱涝保收的铁饭碗现在真的不多了，偶尔有点小委屈，忍一忍也就过去了。

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    关系到民生的服务行业，一旦停止运转，那后果简直是太可怕了，公交公司这帮人还算有章法，只来了一多半人，大部分的公交车并没有完全停运，只是时有时无的，而且班次变得稀疏了，有愿意闹事的，也有愿意顾全大局的。

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