第80章 大雾航行请注意
大脸想了想,觉得也有道理,所以也准备不带了。而就在这个时候,他回头看了一下驾驶室,然后呢喃道:“咦,今天是谁在操船啊?这个人好像没见过啊,帮工的吗?”
我一愣,一种不好的预感从心底油然而生。然后一扭头,我看到了一张熟悉的脸在驾驶室里面。
你们不要认为我这是开玩笑,船的稳度很大程度和操船手的水平有关系。
举个例子吧,我们舰长考核里面有一个项目叫攻击潜水艇,简称攻潜。
那么攻潜的海域是什么地方呢?是舟山!
舟山有一块专门用来攻潜的海域,因为这块地方渔船稀少,长年被我们用来训练。那么问题来了,你们知道为什么这里常年渔船稀少吗?
是
附注一下,锚甲板就是军舰最前面放锚链的甲板,而我们前主炮所在的位子叫前甲板。后面则依次是中段甲板,导弹甲板,后甲板等。
锚甲板大雾航行瞭望更由两人完成,一个人吹哨举旗示意,另外一个用旗子指着前方干扰物,根据航行方向示意对方移动方向。
大雾航行考核的时候是把指挥员面前的窗帘拉起来,让他完全看不见前面,然后根据边上瞭望更的观察情况操船。
而大雾之下,我们前主炮要负责锚甲板的瞭望。
当时我先上了锚甲板,然后大脸跟了上来。按照规定,锚甲板瞭望应该要带安全绳的,但是当天是考核,属于模拟状态,所以我就想不带了。
恩,没错,是左爷。
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“那啥,赶紧带好安全绳,不然等会儿就要派人来救我们两个人。”
事实证明我是对的,那天海上风平浪静,风力不到五级,但是左爷硬生生的开出了八级风浪的水平,如果不是安全绳带着,我和大脸现在已经一命呜呼了。
海上除了风浪和暗涌,还有一个情况也是很危险的,那就是大雾天气。
说到大雾天气我就想起进厂前最后一次出海,那一场是小副考核,有一个项目就是大雾航行。
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