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第456章、关西人就是莽

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    在这个过程里,大阪和京都中间的这个区域,各家确实也已经投入了不少的资金。



    但崛川信彦选在这个地方,目的……恐怕是东海道新干线吧?

    这样的话且不论长期前景如何,至少现在先把消息一公布,东海道新干线西侧有关西这个影视文化新城,东京那边有神乐町,这条新干线至少是备受瞩目的。作为三家国铁分社的共同核心资产,它至少能为即将上市的三家国铁分社带来一波股票上扬的机会。



    这自然也是大割韭菜的好机会!



    另外,分布在这条新干线两侧的关西神社、寺院,他们所拥有的产业,因为与旅游直接相关,都有一波直接升值的机会。


    在场的这些僧侣、神官们,不是一个个忍不住眼睛里都露出了喜色吗?



    霓虹的神社和寺院到底有多少?拿便利店举例子。后来为人所熟知的霓虹三大便利店品牌,7-11、全家、罗森,它们全部的便利店总数加起来,也比不上寺院多,更比神社少。神社和寺院加在一起的总量,比三大便利店总和可能要多出3倍。换句话说,霓虹人去神社或者寺院,比去便利店还要更便利!

    只要人们动起来,就要消费嘛。岛本町的西侧有很多高尔夫球场、野球场,背割堤的淀川河川公园是关西最负盛名的赏樱场所,如果能够提档升级,潜力自不用说。



    对芙蓉、三和来说,虽然明知现在经济的泡沫越来越大,但他们是银行、是财团啊!在霓虹,哪有倒闭的真正大银行?



    玩砸了的那些,都是地方小银行而已!



    何况崛川信彦暗示得很清楚:住宅专业金融会社。这件事,大可以让关西的住宅专业金融会社去投入嘛,他们正愁关西没有真正亮眼的巨大项目。



    陶知命一直听得非常感慨,尤其是看到僧侣和神官们也热烈参与讨论,只觉得不愧是财帛动人心。当然了,关西这边的风格,确实也比东京那边的人要莽不少。



    泡沫时代巅峰期的霓虹人,也许心里也隐隐觉得危险。但他们此刻在这里密会谋划,都觉得自己是下棋的人,是肯定会大赚特赚的那个。这种情绪,在这关西感受得更加明显。



    所谓住宅专业会社,往往都有银行



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    很显然,其中一个重点就是京都府的八幡市。这里以八幡为名,是因为这里的石清水八幡宫,是霓虹三大八幡之一,仅次于宇佐神宫这个总本社。而且作为霓虹“源氏一族”的守护神,是京都千年的守护者,在整个霓虹也仅次于伊势神宫,可谓国家第二之宗庙。



    别人对于崛川信彦为什么选择这里的目的,自然也心知肚明,认为他是非常热衷于通过这个所谓影视文化新城的战略,让大阪和京都之间这一带已经投入进去的资产,有更广阔的增值空间。


    随着他的手指在那一处重重一点,其他人一时都沉思起来。



    陶知命也在揣摩着崛川信彦的用意。


    这一点,倒是符合各家的利益。京都受限于地势和历史,只能往南发展。而大阪南面就是海,现在也在往北扩。


    果然只听崛川信彦说道:“东海道新干线,是整个霓虹最繁忙的一条高速列车专线,恐怕在全世界也是这样的。这条线路,前年被划分到了三家国铁分社共同经营。东京至热海段,由国铁东霓虹经营;热海到米原,由国铁东海经营;而从米原开始沿着琵琶湖南下到神户,则是国铁西霓虹经营。”


    一条新干线,由背负了国铁债务的三家国铁分社各经营一段。东京之会,三井和住友与第一劝业的秘密商议,当然是要尽量背靠东海道新干线来运作。

    “诸位!如果计划按照这样去推行,那么从东海道新干线的新大阪站开始,一直到琵琶湖东岸的米原,沿途都蕴含着巨大的机会!”崛川信彦环视了一圈,随后说道,“这个计划,我们第一劝银和旗下的住宅专业金融会社,能够提供最大限度的支持。我们所选择重点投入的地方也不在不动产价格最高的市区里,是非常符合京都府厅、大阪府厅需要的。另外,如果能够提升国民对整个东海道新干线的期待,国铁西霓虹上市在即,这也是一个巨大的利好消息!”



    陶知命听懂了。

    他的手指在地图上示意着:“从大阪出发,东面经过东西线到达奈良,再通过奈良线到达京都;同时,京都本线连接着琵琶湖线,也可以通往神户。”



    崛川信彦在地图上画了一个小圈:“以大阪为中心,往西是神户,往东是奈良,往北从京都延伸到琵琶湖南岸。这么大的范围,神社、寺院、民居,足够多了。然后,在大阪和京都之间,岛本町,京都的大山崎町、八幡市,以淀川河中的背割堤为核心,在这里新建一个影视文化新城!”

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。”

    尤其这里是关西。



    崛川信彦抛出了这个想法,后面大家就都围绕着这个想法展开讨论了。



    小林直树同样爱这个想法,因为他阪急电铁旗下的京都-大阪本线,在这一个路段本身就是个东海道新干线重合的。而只要外来的人到了关西,一直在这边深耕的阪急电铁,从整体上也是一个最受益的大手私铁。


    其他各方同样如此,新大阪站建成时,周边还是田园乡村。但作为一个新的枢纽站,新大阪站的周边,各方早已投入了不少的资金,开发了一些不动产项目。



    现在如果以大阪、京都交界处的岛本町、大山崎町、八幡市为支点,可以说京都到新大阪站全线都能被大大盘活,至少大阪和京都之间的人员流动会更加频繁。

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